自動車・バイク対歩行者　横断歩道上　交差点事故の過失割合

1. 信号機あり
2. 安全地帯あり
3. 車が右左折進入
4. 信号機なし
5. 横断歩道の直近で、信号機あり。直進
6. 横断歩道の直近で、車が右左折進入
7. 横断歩道の直近、手前で衝突
8. 横断歩道直近の渋滞車両間横断
9. 横断歩道の付近で、交差点以外

過失割合は歩行者：四輪車(バイク)の順で表示しています。

横断歩道上の事故の過失割合

信号機あり　歩行者 対 自動車（四輪・二輪）

【jh1】

歩行者側の信号が青で四輪車(バイク)側が赤の場合は0：100となります。

歩行者が黄色で横断を開始し、四輪車(バイク)が赤で進入した場合は10：90です。

歩行者が赤で横断を開始し、四輪車(バイク)が赤で進入した場合は20：80です。

歩行者が赤で横断を開始し、四輪車(バイク)が黄色で進入した場合は50：50です。

歩行者が赤で横断を開始し、四輪車(バイク)が青で進入した場合は70：30です。

歩行者が青で横断を開始し、横断中に赤に変わり、四輪車(バイク)が赤で進入した場合は0：100です。

歩行者が赤で横断を開始し、横断中に青に変わり、四輪車(バイク)が赤で進入した場合は10：90です。

歩行者が青で横断を開始し、横断中に赤に変わり、四輪車(バイク)が青で進入した場合は20：80です。

歩行者が黄色で横断を開始し、横断中に赤に変わり、四輪車(バイク)が青で進入した場合は30：70です。

• ▼　事例・判例
• □８５歳の歩行者が２０時ころ県道の横断歩道付近を赤信号で横断を開始したところ、青信号で交差点に進入した直進自動車と衝突、受傷した事故で、 加害者側は当初８割の過失相殺を主張していたが、高齢者であること、現場の見通しなどから、６割の過失相殺となった事例。
• □渋滞で信号が変わっても交差点内に取り残される車があるにもかかわらず、信号が青になったからと右方の確認を せずに横断しようとして事故にあった被害者に２０％の過失相殺をした事例。
• □酩酊状態で５車線の道路の横断歩道上を、赤信号で横断をはじめ、タクシーにクラクションで注意を促されたが、 横断を続けたところ制限速度を時速６０ｋｍオーバーしたバイクに衝突された事故で、７割の過失相殺がされた。

安全地帯あり　歩行者 対 自動車（四輪・二輪）

【jh2】

歩行者が青で横断を開始し、安全地帯付近で赤になった場合で四輪車(バイク)側が青進入の場合は30：70となります。

歩行者が黄で横断を開始し、安全地帯付近で赤になった場合で四輪車(バイク)側が青進入の場合は40：60となります。

車が右左折進入　歩行者 対 自動車（四輪・二輪）

【jh3】

歩行者側の信号が青で四輪車(バイク)側も青の場合は0：100となります。

歩行者が黄色で横断を開始し、四輪車(バイク)が青で進入した場合は30：70です。

歩行者が赤（歩行者用信号機）で横断を開始し、四輪車(バイク)が青で進入した場合は50：50です。

歩行者が黄色で横断を開始し、四輪車(バイク)が黄色で進入した場合は20：80です。

歩行者が赤で横断を開始し、四輪車(バイク)が黄色で進入した場合は30：70です。

歩行者が赤で横断を開始し、四輪車(バイク)が赤で進入した場合は20：80です。

歩行者が青で横断を開始し、横断中に赤に変わり、四輪車(バイク)が赤で進入した場合は0：100です。

歩行者が赤で横断を開始し、横断中に青に変わり、四輪車(バイク)が赤で進入した場合は10：90です。

• ▼　事例・判例
• □　左折進行加害車が左方横断歩道を小走りで横断開始した児童と衝突し、加害車に９割の過失を認めた事例。
• □　左折進行加害車が左方横断歩道を歩行者用信号青点滅で横断開始した歩行者と衝突し、歩行者の過失を認めなかった事例。

信号機なし　歩行者 対 自動車（四輪・二輪）

【jh4】

横断歩道を横断中で、信号機がない場合は0：100です。

• ▼　事例・判例
• □７歳男児が信号機のない交差点で横断歩道を飛び出すように横断、直進自動車と衝突した事故につき、加害者側は基本割合０に直前直後横断＋１５、 児童－５で１割の過失相殺を主張したが、現場の状況や当事者の動静から過失相殺は５％が妥当とされた事例。
• □　母親の手を離して横断歩道を小走りで横断開始した幼児に直進車が衝突した事例で、母親の過失を１割とした事例。

横断歩道外の事故の過失割合

横断歩道の直近で、信号機あり。　歩行者 対 直進自動車（四輪・二輪）

その横断歩道に信号機が設置されている場合は、片側二車線以上の広い幹線道路にあっては１０メートル以内程度、 それ以外の道路では概ね５メートル以内程度を、横断歩道の直近における事故とします。１～２メートルしか離れていない場合は、横断歩道上の事故とします。

【jh5】

車が横断歩道を通過後、歩行者に衝突した場合は、

歩行者が青、四輪車(バイク)が赤では5：95

歩行者が黄色、四輪車(バイク)が赤では15：85

歩行者が赤、四輪車(バイク)が赤では25：75

歩行者が赤、四輪車(バイク)が黄色では50：50

歩行者が赤、四輪車(バイク)が青では70：30となります。

• ▼　事例・判例
• □　対向車両のライトのため一時的に視界が悪くなった状態で進行し、横断歩道の５.７メートル先を酒気帯びで横断していた被害者と衝突した事例で、被害者に２割の過失を認めた事例。

横断歩道の直近で、車が右左折進入　　歩行者 対 自動車（四輪・二輪）

【jh6】

右左折車が横断歩道を通過後、歩行者に衝突した場合は、

歩行者が青、四輪車(バイク)が青では10：90

歩行者が黄色、四輪車(バイク)が青では40：60

歩行者が赤、四輪車(バイク)が青では70：30

歩行者が黄色、四輪車(バイク)が黄色では30：70

歩行者が赤、四輪車(バイク)が黄色では40：60

歩行者が赤、四輪車(バイク)が赤では25：75となります。

横断歩道の直近、手前で衝突　歩行者 対 自動車（四輪・二輪）

【jh7】

横断歩道の手前で、歩行者に衝突した場合は、

歩行者が青、四輪車(バイク)が赤では10：90

歩行者が黄色、四輪車(バイク)が赤では20：80

歩行者が赤、四輪車(バイク)が赤では30：70

歩行者が赤、四輪車(バイク)が黄色では50：50

歩行者が赤、四輪車(バイク)が青では70：30となります。

横断歩道直近の渋滞車両間横断の事例

【jh7-e1】

横断歩道直近の渋滞車両間を横断し、青信号に従い発進した車と衝突した歩行者の過失を８５％とした事例。

• ▼　事例・判例
• □　横断歩道手前数メートルから斜め横断を開始した被害者に、十数メートル先に接近していた加害車両に気が付かなかったと、４割の過失を認めた事例。

• ▼　事例・判例
• □５歳女児が赤信号で横断歩道手前から飛び出し横断、直進自動車と衝突した事故につき、加害者側は ７割の過失相殺を主張したが、現場は住宅街であること、被害者は幼児であることなどから修正を行い、過失相殺は５割が妥当とされた事例。

横断歩道の付近で、交差点以外　歩行者 対 自動車（四輪・二輪）

片側二車線以上の広い幹線道路にあっては４０～５０メートル以内、 それ以外の道路では概ね２０～３０メートル以内を、横断歩道の付近における事故とします。

【jh8】

信号機のない場合は30：70となります。