- 車が路外から進入
- バイクが路外から進入
- 車が右折で路外へ進出
- バイクがセンターオーバー
- 車がセンターオーバー
- バイクが追い越し禁止違反
- バイクが追い越し
- 車が進路妨害
- バイクが進路妨害
- 車が急ブレーキ
- バイクが急ブレーキ
- 車がＵターン
- バイクがＵターン
- 車がＵターン後、バイクが追突
- バイクがＵターン後、車が追突
- ドアー開放事故
- 駐停車車両に追突
過失割合はＡ：Ｂの順で表示しています。
交差点以外での事故 バイク対車の過失割合
車が路外から進入 バイク対自動車
【jb44】
単車Ａが直進、Ｂが路外から進入した場合は10：90です。
| 主な修正要素（ケースによっては修正しない場合もあります） | |
| Ｂが頭を出して待機 | Ａに＋１０ |
| Ｂの既進入 | Ａに＋１０ |
| Ａの１５ｋｍ以上の速度違反 | Ａに＋１０ |
| Ａの３０ｋｍ以上の速度違反 | Ａに＋２０ |
| Ａの著しい過失 | Ａに＋１０ |
| Ａの重過失 | Ａに＋２０ |
| Ｂに徐行なし | Ａに－１０ |
| 幹線道路 | Ａに－５ |
| Ｂの著しい過失 | Ａに－１０ |
| Ｂの重過失 | Ａに－２０ |
- ▼ 事例・判例
- □ 駐車場から道路に右折進入しようとした乗用車と右方向から速度超過で直進してきた自動二輪車の事故につき、 １５キロ以上速度超過であることが認められると、二輪車の過失を３割とした事例。
バイクが路外から進入 バイク対自動車
【jb45】
単車Ａが路外から進入、Ｂが直進の場合は70：30です。
| 主な修正要素（ケースによっては修正しない場合もあります） | |
| Ａが頭を出して待機 | Ａに－１０ |
| Ａの既進入 | Ａに－１０ |
| Ｂの１５ｋｍ以上の速度違反 | Ａに－１０ |
| Ｂの３０ｋｍ以上の速度違反 | Ａに－２０ |
| Ｂの著しい過失 | Ａに－１０ |
| Ｂの重過失 | Ａに－２０ |
| Ａに徐行なし | Ａに＋１０ |
| 幹線道路 | Ａに＋５ |
| Ａの著しい過失 | Ａに＋１０ |
| Ａの重過失 | Ａに＋２０ |
車が右折で路外へ進出 バイク対自動車
【jb46】
単車Ａが直進、Ｂが右折して路外に出る場合は10：90です。
| 主な修正要素（ケースによっては修正しない場合もあります） | |
| Ｂが既右折 | Ａに＋１０ |
| Ａの１５ｋｍ以上の速度違反 | Ａに＋１０ |
| Ａの３０ｋｍ以上の速度違反 | Ａに＋２０ |
| Ａの著しい過失 | Ａに＋１０ |
| Ａの重過失 | Ａに＋２０ |
| Ｂに徐行なし | Ａに－１０ |
| 幹線道路 | Ａに－５ |
| Ｂに合図なし | Ａに－１０ |
| Ｂの著しい過失 | Ａに－１０ |
| Ｂの重過失 | Ａに－２０ |
バイクがセンターオーバー バイク対自動車
【jb47】
単車Ａがセンターオーバーした場合は100：0です。
| 主な修正要素（ケースによっては修正しない場合もあります） | |
| Ｂの前方不注視等 | Ａに－１５ |
| Ｂの著しい前方不注視等 | Ａに－３０ |
| Ｂの重過失 | Ａに－１０～－２０ |
| Ａの速度違反 | Ａに＋５ |
| Ａの追越禁止場所追越 | Ａに＋５ |
| Ｂの１５ｋｍ以上の速度違反 | Ｂに＋１５ |
| Ｂの３０ｋｍ以上の速度違反 | Ｂに＋３０ |
車がセンターオーバー バイク対自動車
【jb48】
Ｂがセンターオーバーした場合は0：100です。
| 主な修正要素（ケースによっては修正しない場合もあります） | |
| Ａの前方不注視等 | Ａに＋５ |
| Ａの著しい前方不注視等 | Ａに＋１５ |
| Ａの重過失 | Ａに＋１０ |
| Ｂの速度違反 | Ａに－１５ |
| Ｂの追越禁止場所追越 | Ａに－１５ |
| Ａの１５ｋｍ以上の速度違反 | Ａに＋５ |
| Ａの３０ｋｍ以上の速度違反 | Ａに＋１５ |
バイクが追い越し禁止違反 バイク対自動車
【jb49】
単車Ａが追い越禁止違反、Ｂが追突の場合は80：20です。
| 主な修正要素（ケースによっては修正しない場合もあります） | |
| Ｂに避譲義務違反 | Ａに－１０ |
| Ｂの法２７条１項違反 | Ａに－２０ |
| Ｂの重過失 | Ａに－１０ |
| Ａの重過失 | Ａに＋１０ |
| 二重追越 | Ａに＋２０ |
バイクが追い越し バイク対自動車
【jb50】
単車Ａが追い越し、Ｂが追突の場合は70：30です。
| 主な修正要素（ケースによっては修正しない場合もあります） | |
| Ｂに避譲義務違反 | Ａに－１０ |
| Ｂの法２７条１項違反 | Ａに－２０ |
| Ｂの重過失 | Ａに－１０ |
| 追越危険場所 | Ａに＋５ |
| Ａの重過失 | Ａに＋１０ |
| 二重追越 | Ａに＋２０ |
車が進路妨害 バイク対自動車
【jb51】
単車Ａの進行を、Ｂが進路変更により妨害した場合は20：80です。
| 主な修正要素（ケースによっては修正しない場合もあります） | |
| 進路変更禁止場所 | Ａに－２０ |
| Ｂに合図なし | Ａに－２０ |
| Ｂの著しい過失 | Ａに－５ |
| Ｂの重過失 | Ａに－１０ |
| Ａの１５ｋｍ以上の速度違反 | Ａに＋５ |
| Ａの３０ｋｍ以上の速度違反 | Ａに＋１５ |
| Ａのゼブラゾーン走行 | Ａに＋１０～＋２０ |
| Ａの著しい過失 | Ａに＋５ |
| Ａの重過失 | Ａに＋１０ |
バイクが進路妨害 バイク対自動車
【jb52】
単車Ａが進路変更をしてＢの進路を妨害した場合は60：40です。
| 主な修正要素（ケースによっては修正しない場合もあります） | |
| 進路変更禁止場所 | Ａに＋１５ |
| Ａに合図なし | Ａに＋１５ |
| Ａに初心者マーク等 | Ａに＋１０ |
| Ａの著しい過失 | Ａに＋５ |
| Ａの重過失 | Ａに＋１０ |
| Ｂの１５ｋｍ以上の速度違反 | Ａに－１０ |
| Ｂの３０ｋｍ以上の速度違反 | Ａに－２０ |
| Ｂのゼブラゾーン走行 | Ａに－１０～－２０ |
| Ｂの著しい過失 | Ａに－１０ |
| Ｂの重過失 | Ａに－２０ |
車が急ブレーキで追突 バイク対自動車
【jb53】
単車Ａが理由のない急ブレーキによりＢに追突した場合は60：40です。
| 主な修正要素（ケースによっては修正しない場合もあります） | |
| 住宅街・商店街等 | Ａに＋５ |
| Ａの１５ｋｍ以上の速度違反 | Ａに＋１０ |
| Ａの３０ｋｍ以上の速度違反 | Ａに＋２０ |
| Ａの著しい前方不注視 | Ａに＋１０ |
| Ｂの幹線道路の走行車線上停止 | Ａに－１５ |
| Ｂの制動灯故障 | Ａに－２０ |
バイクが急ブレーキで追突 バイク対自動車
【jb54】
単車Ａの理由のない急ブレーキによりＢが追突した場合は20：80です。
| 主な修正要素（ケースによっては修正しない場合もあります） | |
| 住宅街・商店街等 | Ａに－５ |
| Ｂの１５ｋｍ以上の速度違反 | Ａに－１０ |
| Ｂの３０ｋｍ以上の速度違反 | Ａに－２０ |
| Ｂの著しい前方不注視 | Ａに－１０ |
| Ａの幹線道路の走行車線上停止 | Ａに＋１５ |
| Ａの制動灯故障 | Ａに＋２０ |
車がＵターン バイク対自動車
【jb55】
単車Ａが直進、Ｂが転回中の場合は10：90です。
| 主な修正要素（ケースによっては修正しない場合もあります） | |
| Ａの１５ｋｍ以上の速度違反 | Ａに＋１０ |
| Ａの３０ｋｍ以上の速度違反 | Ａに＋２０ |
| Ａの著しい過失又は重過失 | Ａに＋１０～＋２０ |
| Ｂの合図なし | Ａに－１０ |
| 転回危険場所 | Ａに－１０ |
| 転回禁止場所 | Ａに－２０ |
| Ｂの著しい過失又は重過失 | Ａに－１０ |
バイクがＵターン バイク対自動車
【jb56】
単車Ａが転回中、Ｂが直進の場合は70：30です。
| 主な修正要素（ケースによっては修正しない場合もあります） | |
| Ｂの１５ｋｍ以上の速度違反 | Ａに－１０ |
| Ｂの３０ｋｍ以上の速度違反 | Ａに－２０ |
| Ｂの著しい過失又は重過失 | Ａに－１０～－２０ |
| Ａの合図なし | Ａに＋５ |
| 転回危険場所 | Ａに＋５ |
| 転回禁止場所 | Ａに＋１０ |
| Ａの著しい過失又は重過失 | Ａに＋１０ |
車がＵターン後、バイクが追突
【jb57】
単車Ａが転回後のＢに衝突した場合は20：80です。
| 主な修正要素（ケースによっては修正しない場合もあります） | |
| Ａの１５ｋｍ以上の速度違反 | Ａに＋１０ |
| Ａの３０ｋｍ以上の速度違反 | Ａに＋２０ |
| Ａの著しい過失又は重過失 | Ａに＋１０～＋２０ |
| Ｂの合図なし | Ａに－１０ |
| 転回危険場所 | Ａに－１０ |
| 転回禁止場所 | Ａに－２０ |
| Ｂの著しい過失又は重過失 | Ａに－１０ |
バイクがＵターン後、車が追突
【jb58】
単車Ａが転回後にＢが衝突した場合は60：40です。
| 主な修正要素（ケースによっては修正しない場合もあります） | |
| Ｂの１５ｋｍ以上の速度違反 | Ａに－１０ |
| Ｂの３０ｋｍ以上の速度違反 | Ａに－２０ |
| Ｂの著しい過失又は重過失 | Ａに－１０～－２０ |
| Ａの合図なし | Ａに＋５ |
| 転回危険場所 | Ａに＋５ |
| 転回禁止場所 | Ａに＋１０ |
| Ａの著しい過失又は重過失 | Ａに＋１０ |
ドアー開放事故（開いたドアに衝突） バイク対自動車
【jb59】
単車Ａがドアーを開放したＢに衝突した場合は10：90です。
| 主な修正要素（ケースによっては修正しない場合もあります） | |
| 夜間 | Ａに－５ |
| Ｂにハザードランプ等合図なし | Ａに－５ |
| Ｂの直前ドア開放 | Ａに－１０ |
| Ｂのドア開放を予測させる事情あり | Ａに＋１０ |
| Ａに１５ｋｍ以上の速度違反 | Ａに＋１０ |
| Ａに３０ｋｍ以上の速度違反 | Ａに＋２０ |
| Ａの著しい過失又は重過失 | Ａに＋１０～＋２０ |
駐車（停車）車両に追突 バイク対自動車
【jb60】
単車Ａが駐停車中のＢに追突した場合は100：0です。
| 主な修正要素（ケースによっては修正しない場合もあります） | |
| 視認不良 | Ａに－２０ |
| 駐停車禁止場所 | Ａに－１０ |
| Ｂの非常点滅灯等の不灯火等 | Ａに－１０～－２０ |
| Ｂの駐停車方法不適切 | Ａに－１０～－２０ |
| Ｂの著しい過失 | Ａに－１０ |
| Ｂの重過失 | Ａに－２０ |
| Ｂの退避不能 | Ａに＋１０ |
| Ａに１５ｋｍ以上の速度違反 | Ａに＋１０ |
| Ａに３０ｋｍ以上の速度違反 | Ａに＋２０ |
| Ａの著しい過失又は重過失 | Ａに＋１０～＋２０ |