- 交差点で歩行者用信号横断中
- 車が路外から進入
- 自転車が路外から進入
- 車が路外へ進出
- 自転車がセンターオーバー
- 自転車が右側通行
- 車がセンターオーバー
- 車が進路変更
- 自転車が進路変更
- 車がＵターン
- 自転車がＵターン
- 自転車が横断
過失割合はＡ：Ｂの順で表示しています。
歩行者用信号に従う自転車と車の事故の過失割合
交差点で歩行者用信号横断中 自転車対自動車・バイク
【ja40】
自転車Ａが青、Ｂが赤の場合は0：100です。
Ａが青点滅で横断開始、Ｂが赤進入の場合は10：90です。
Ａが赤、Ｂが赤の場合は25：75です。
Ａが赤、Ｂが黄色の場合は55：45です。
Ａが赤、Ｂが青の場合は75：25です。
【ja41】
自転車Ａが青、Ｂが青の場合は10：90です。
Ａが赤で横断開始、Ｂが青進入の場合は60：40です。
| 主な修正要素（ケースによっては修正しない場合もあります） | |
| 夜間 | Ａに０～＋５ |
| Ａの著しい過失・重過失 | Ａに０～＋１０ |
| 児童等・高齢者 | Ａに－５～－１０ |
| 歩行者と同程度の速度 | Ａに０～－１０ |
| 自転車横断帯通行 | Ａに－５ |
| Ｂに徐行なし（右左折車のみ） | Ａに－５ |
| Ｂの著しい過失 | Ａに－５～－１０ |
| Ｂの重過失 | Ａに－１０～－２０ |
交差点以外での事故 足踏み式自転車対車の過失割合
車が路外から進入 自転車対自動車・バイク
【ja42】
自転車Ａが直進、Ｂが路外から進入した場合は10：90です。
| 主な修正要素（ケースによっては修正しない場合もあります） | |
| Ａが右側通行・左方進入 | Ａに＋５ |
| Ｂが頭を出して待機 | Ａに＋１０ |
| Ｂの既進入 | Ａに＋１０ |
| Ａの著しい過失 | Ａに＋１０ |
| Ａの重過失 | Ａに＋２０ |
| 児童等・高齢者 | Ａに－１０ |
| Ｂに徐行なし | Ａに－１０ |
| 幹線道路 | Ａに－５ |
| Ｂの著しい過失 | Ａに－１０ |
| Ｂの重過失 | Ａに－２０ |
自転車が路外から進入 自転車対自動車・バイク
【ja43】
自転車Ａが路外から進入、Ｂが直進の場合は40：60です。
| 主な修正要素（ケースによっては修正しない場合もあります） | |
| 夜間 | Ａに＋５ |
| 幹線道路 | Ａに＋５ |
| Ａの飛び出し徐行なし | Ａに＋１０ |
| Ａの著しい過失 | Ａに＋１０ |
| Ａの重過失 | Ａに＋２０ |
| 児童等・高齢者 | Ａに－１０ |
| Ａが頭を出して待機 | Ａに－１０ |
| Ａの既進入 | Ａに－１０ |
| Ｂの１５ｋｍ以上の速度違反 | Ａに－１０ |
| Ｂの３０ｋｍ以上の速度違反 | Ａに－２０ |
| Ｂの著しい過失 | Ａに－１０ |
| Ｂの重過失 | Ａに－２０ |
車が路外へ進出 自転車対自動車・バイク
【ja44】
自転車Ａが直進、Ｂが右折して路外に出る場合は10：90です。
| 主な修正要素（ケースによっては修正しない場合もあります） | |
| Ｂの既右折 | Ａに＋１０ |
| Ａの右側通行 | Ａに＋５ |
| Ａの著しい過失 | Ａに＋１０ |
| Ａの重過失 | Ａに＋２０ |
| 児童等・高齢者 | Ａに－１０ |
| Ｂに徐行なし | Ａに－１０ |
| 幹線道路 | Ａに－５ |
| Ｂに合図なし | Ａに－１０ |
| Ｂの著しい過失 | Ａに－１０ |
| Ｂの重過失 | Ａに－２０ |
- ▼ 事例・判例
- □ 対向車線側の駐車場に進入のため右折した貨物車と自転車が衝突した事故で、自転車を注意不足で不用意に運転した過失を３割とした事例。
自転車がセンターオーバー 自転車対自動車・バイク
【ja45】
自転車Ａがセンターオーバーした場合は50：50です。
| 主な修正要素（ケースによっては修正しない場合もあります） | |
| 幹線道路 | Ａに＋１０ |
| 左側通行困難 | Ａに－１０ |
| 児童等・高齢者 | Ａに－１０ |
| Ｂの前方不注視等 | Ａに－１５ |
| Ｂの著しい前方不注視等 | Ａに－３０ |
| Ｂの１５ｋｍ以上の速度違反 | Ａに－１０ |
| Ｂの３０ｋｍ以上の速度違反 | Ａに－１５ |
| Ｂの重過失 | Ａに－１０～－２０ |
自転車が右側通行 自転車対自動車・バイク
【ja46】
Ａが右側通行、Ｂが直進の場合は20：80です。
| 主な修正要素（ケースによっては修正しない場合もあります） | |
| ふらふら走行 | Ａに＋１０ |
| Ａの著しい過失 | Ａに＋１０ |
| Ａの重過失 | Ａに＋２０ |
| 児童等・高齢者 | Ａに－１０ |
| Ｂの前方不注視等 | Ａに－１５ |
| Ｂの著しい前方不注視等 | Ａに－３０ |
| Ｂの重過失 | Ａに－１０～－２０ |
車がセンターオーバー 自転車対自動車・バイク
【ja47】
Ａが直進、Ｂがセンターオーバーは0：100です。
| 主な修正要素（ケースによっては修正しない場合もあります） | |
| Ａの前方不注視等 | Ａに＋５ |
| Ａの著しい前方不注視等 | Ａに＋１５ |
| Ａの重過失 | Ａに＋１０ |
| 児童等・高齢者 | Ａに－５ |
車が進路変更 自転車対自動車・バイク
【ja48】
Ａが直進、Ｂが進路変更の場合は10：90です。
| 主な修正要素（ケースによっては修正しない場合もあります） | |
| 児童等・高齢者 | Ａに－１０ |
| 進路変更禁止場所 | Ａに－１０ |
| Ｂに合図なし | Ａに－１０ |
| Ａの著しい過失又は重過失 | Ａに＋５～＋１０ |
| Ｂの著しい過失又は重過失 | Ａに－５～－１０ |
自転車が進路変更 自転車対自動車・バイク
【ja49】
【ja49-1】
Ａが進路変更（前方に障害物あり）、Ｂが直進の場合は10：90です。
Ａが進路変更、Ｂが直進の場合は20：80です。
| 主な修正要素（ケースによっては修正しない場合もあります） | |
| 児童等・高齢者 | Ａに－１０ |
| Ｂの著しい過失 | Ａに－１０ |
| Ｂの重過失 | Ａに－２０ |
| Ａに合図なし | Ａに＋１０ |
| Ａの著しい過失又は重過失 | Ａに＋５～＋１０ |
- ▼ 事例・判例
- □ 道路左端を走行中の自転車を乗用車が追い抜こうとしたところ、自転車が右側に膨らんできたため衝突した事故で、 後方の安全確認を怠った自転車の過失を３割とした事例。
車がＵターン 自転車対自動車・バイク
【ja50】
Ａが直進、Ｂが転回（Ｕターン）の場合は10：90です。
| 主な修正要素（ケースによっては修正しない場合もあります） | |
| Ａの著しい過失又は重過失 | Ａに＋１０～＋２０ |
| Ｂに合図なし | Ａに－１０ |
| 転回危険場所 | Ａに－１０ |
| 転回禁止場所 | Ａに－２０ |
| 児童等・高齢者 | Ａに－１０ |
| Ｂの著しい過失又は重過失 | Ａに－５～－１０ |
自転車がＵターン 自転車対自動車・バイク
【ja51】
Ａが転回（Ｕターン）、Ｂが直進の場合は50：50です。
| 主な修正要素（ケースによっては修正しない場合もあります） | |
| Ａの著しい過失又は重過失 | Ａに＋５～＋１０ |
| Ａに合図なし | Ａに＋５ |
| 転回危険場所 | Ａに＋５ |
| 転回禁止場所 | Ａに＋１０ |
| 児童等・高齢者 | Ａに－１０ |
| Ｂの１５ｋｍ以上の速度違反 | Ａに－１０ |
| Ｂの３０ｋｍ以上の速度違反 | Ａに－２０ |
| Ｂの著しい過失又は重過失 | Ａに－１０～－２０ |
自転車が横断 自転車対自動車・バイク
【ja52】
Ａが横断、Ｂが直進の場合は30：70です。
| 主な修正要素（ケースによっては修正しない場合もあります） | |
| 夜間 | Ａに＋５ |
| 幹線道路 | Ａに＋１０ |
| 直前直後横断 | Ａに＋１０ |
| Ａの著しい過失又は重過失 | Ａに＋１０～＋２０ |
| 児童等・高齢者 | Ａに－１０ |
| Ａの自転車横断帯通行 | Ａに－２０～－２５ |
| Ａの横断歩道通行 | Ａに－１５～－２０ |
| Ｂの著しい過失又は重過失 | Ａに－１０～－２０ |
- ▼ 事例・判例
- □ 車道を斜めに横断した高齢者運転の自転車の過失を３割とした事例。